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XRAY NT1 2017 SPECS Ampliar

XRAY NT1 2017 SPECS

NUEVO XRAY NT1 2017 330013

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Nuevo XRAY NT1 2017 Specs

2017 NUEVO

  • All-nuevo chasis dispone de área más rígida bajo suspensión trasera para una mayor estabilidad, aberturas más grandes en virtud de la suspensión delantera para una mayor tracción hacia adelante. Una abertura adicional (ajustando la abertura de volante de inercia) se ha añadido a la otra parte del chasis para la igualdad de la flexión lateral.
  • Todos los nuevos mamparos trasero de aluminio rediseñado para características mejoradas de la flexión de la suspensión trasera
  • Todos los nuevos abrazaderas superiores traseras de aluminio rediseñado trabajan con nuevas mamparas traseras y una mayor oferta de durabilidad
  • Todos los nuevos trasero de aluminio rediseñado - front 1 pieza soporte de suspensión permite el montaje de los mamparos traseros en el soporte para mejorar la flexión de la suspensión trasera. El soporte está ahora insertado en el chasis para un mejor centrado
  • All-nuevos rediseñado trasero de aluminio de 2 velocidades mamparos eje inferior del eje trasero 2-velocidad para disminuir la CG de las partes giratorias
  • Todos los nuevos-placa de refuerzo de grafito conecta los mamparos trasero del eje de 2 velocidades para mejorar la estabilidad
  • All-nueva torre de choque grafito trasera más grueso mejora de dirección de alta velocidad. los bornes del cuerpo están montados en la torre de amortiguación más ancha para mayor estabilidad
  • All-nuevo puente más gruesa de grafito roll-centro elimina la flexión no deseada de la suspensión trasera y la mejora de la velocidad en las curvas
  • Todos los nuevos soportes superiores del brazo de aluminio actualizado ofrecen una mayor flexión de la suspensión delantera y la tracción hacia adelante
  • Todos los nuevos brazos de suspensión superiores suaves oferta mejorada en la esquina de la dirección y una tracción hacia delante
  • Todos los nuevos alu frontal soporte de eje medio
  • bolas de pivote de acero mejorada permiten aumentar el ángulo de dirección para una mejor velocidad de las curvas y fuera de la esquina de dirección
  • Todos los nuevos montajes de placas rediseñado de radio de aluminio están montados en el chasis equidistante de la línea central del chasis, y en línea para más iguales chasis características de flexión
  • All-nuevo tensor reubicado lado de correa se monta directamente en el soporte de la placa de radio de aluminio para reducir el desgaste
  • Toda la nueva placa de radio de grafito nuevo diseño ofrece una mejor dirección, la mejora de la flexión de la suspensión delantera en la esquina, y mejoró la tracción hacia adelante
  • Todo nuevo refuerzo de grafito trasera trabaja con las nuevas monturas de radio reorientar su placa de aluminio para aumentar la estabilidad. Reemplaza el enlace anterior.
  • Todos los nuevos soportes del motor rediseñados ofrecen una mejor y más equitativa flexión del chasis debajo de la zona del motor
  • Todo nuevo material de las pastillas de freno para más suave, un frenado más consistente y mejor sensación de frenado
  • Todos los nuevos-pasadores de pivote rediseñados traseros inferiores trabajan con distancia entre ejes trasero ajustable.
  • Todos los nuevos distancia entre ejes trasero ajustable permite el traslado hacia atrás 2mm de los brazos traseros para mejorar la tracción
  • Todos los nuevos 2.0mm alambre barra estabilizadora delantera más suave está incluido en el kit para mejorado en-esquina de dirección
  • Mejora de la flexión de las suspensiones delanteras y traseras

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